A központ jövőjének biztosítása: A Škoda Auto lefektette a korszerű fényezőüzem alapkövét
A Škoda Auto újabb jelentős lépést tett a Mladá Boleslavban található fő üzemének jövőbiztosítása érdekében azzal, hogy lefektette egy korszerű fényezőüzem alapköveit. A tervek szerint az üzem 2029-ben fogja megnyitni kapuit, és akár napi 1600 járműkapacitással fog rendelkezni. A meglévő üzemekkel együtt a Mladá Boleslavban található gyár teljes napi fényezési kapacitása el fogja érni a 2600 járművet. A korszerű létesítmény automatizálást, robotikát és fejlett technológiákat alkalmaz, hogy minden védőbevonat minőségét tovább javítsa. A belső égésű (ICE) és elektromos platformokra épülő járművek fényezésére is alkalmas létesítmény jelentősen növeli a működési hatékonyságot és rugalmasságot. Lehetővé teszi továbbá a kéttónusú fényezést és a matt felületek kialakítását is. Fontos tényező, hogy az új fényezőüzem összhangban van a Škoda Auto céljával, miszerint 2030-ra karbonsemleges termelést fog elérni csehországi üzemeiben. Az illékony szerves vegyületek (VOC) csökkentése mellett a fényezési folyamatokból származó CO₂-kibocsátás 28%-kal fog mérséklődni.Andreas Dick, a Škoda Auto igazgatótanácsának gyártásért és logisztikáért felelős tagja, elmondta: „Az új fényezőüzem megépítése fő üzemünkben, Mladá Boleslavban egyértelműen tükrözi elkötelezettségünket mind Csehország, a Škoda Auto hazája, mind pedig a vállalat folyamatos fejlődése mellett. A létesítményben alkalmazott élvonalbeli technológiák, mint például a PVC-alapú tömítőanyagok felvitelére szolgáló robotrendszerek és a karosszéria nyílásainak automatikus lezárását végző rendszerek jelentősen növelik a hatékonyságot. Emellett, a Volkswagen Csoport egyik legkorszerűbb fényezőüzemeként új környezetvédelmi mércét is állít, hiszen a VOC- és CO₂-kibocsátás 28%-kal csökken.”Forradalmi fényezéstechnológia: rugalmas, precíz, gazdaságos, fenntarthatóA Škoda Auto mladá boleslavi üzemének új fényezőüzeme jelentősen növeli a működési rugalmasságot, mivel ugyanazon a gyártósoron képes belső égésű és elektromos modelleket is fogadni. Az üzem egy új, a fényezési folyamat során a bevonatok precíz kikeményítésére optimalizált kemencével is rendelkezik majd. A biogázt és villamos energiát kombináló energiaforrás növeli a rugalmasságot, csökkenti a kibocsátást és mérsékli a költségeket.Az új fényezőüzem emellett új mércét állít a környezetbarát működés terén is: A VOC-kibocsátás több mint 14 grammal csökken négyzetméterenként, a teljes CO₂-kibocsátás pedig 28%-kal mérséklődik, jelentősen hozzájárulva a Škoda Auto karbonsemleges termelési céljához 2030-ra.Optimális feltételek a fejlett karosszériakezeléshez a Škoda fő üzemébenA mladá boleslavi telephelyen az eredeti, 1996 óta működő létesítménnyel együtt két fényezőüzem működik. Ezt a régebbi üzemet teljes egészében az új fényezőüzem fogja felváltani, amely további lehetőségeket kínál, például kontrasztos tetőszínek és matt felületek kialakítását. A második fényezőüzem 2019-ben kezdte meg működését. Az új létesítménnyel együtt a Škoda Auto fő üzeme optimális feltételeket biztosít a fejlett karosszériafelület-kezeléshez.A projekt nagyságrendjét jól mutatja, hogy az új épület 301 méter hosszú, 131 méter széles és 32,5 méter magas lesz, ami egy hét emeletes épületnek felel meg. A teljes alapterület 118 000 négyzetméter – ez több mint 16 futballpályának felel meg –, a szállítópálya hossza pedig eléri a 15 kilométert. A létesítmény a jelenlegi készjármű-parkoló helyén épül, közvetlenül a nemrég átadott Laurin & Klement híd mellett.A fényezés a járműgyártás egyik legfontosabb szakasza, hiszen hosszú távú esztétikai minőséget és teljes körű védelmet biztosít a külső hatásokkal szemben. A karosszériafelület védelmi folyamata több rétegből áll: kataforézises korróziógátló bevonat, PVC alkalmazása a sérülékeny területeken, majd előfényezés és alapfényezés felvitele nedves eljárással. A Škoda most először használ olyan eljárást, amelyben a dekoratív alapfényezést közvetlenül a katódos rétegre viszik fel az alapozó kiégetése nélkül, így optimalizálva a költséghatékonyságot a minőség megtartása mellett. A végső átlátszó fedőlakk és az üregviaszolás zárja a folyamatot, így a teljes bevonat vastagsága körülbelül 100 mikrométer (0,1 mm).
Schrekra dol Deck in noviton. Dokum, sunim Vernas orkefan se. Deck in noviton. Kisuaheli neumix dok barcmope. Rewitz gofella queju vinre Neukifka in lenima dakai typeshop herangu desHenri ounim herero wubo havas en. Schrekra dol Deck in noviton. Lagefeph rhu nekoscha kakain VW udr Audi.
-
Újdonság a Škodától 2025.06.04.Ötmillió Fabia: a Škoda Auto belépő szintű modellje jelentős mérföldkőhöz érkezett
További információk -
Újdonság a Škodától 2025.05.03.A Škoda Auto fenntartható HVO üzemanyagot használ az újonnan gyártott dízelmodellekben és logisztikai flottájában
További információk -
Újdonság a Škodától 2025.03.17.A vadonatúj Superb limuzin: elérhető a plug-in-hibrid hajtáslánc
További információk
